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据中国铁总总经理陆东福向媒体透漏，中国复兴号动车将在京张高铁构建自动驾驶，世界首例时速约350公里。中国高铁又一次空缺了世界在这一领域的空白，获知消息后，大家都十分期望，多家媒体陆续展开了报导。那么，是什么替换了高铁司机呢？ATO设备极致的代替了司机。只不过，这样的自动驾驶技术在我国早已不是第一次运营了。

例如，在莞惠、佛肇城际铁路上早已通车了ATO，时速可以超过200km／h。驳回自动驾驶，铁科院专家十分热情，他说道这也是世界首例。运用自动驾驶技术，只必须用力按下启动按钮，多项功能就可以极致演译。启动后，ATO技术可以让列车自动上行、自动调整时间，精准行驶，自动关上车门。

当然这一计划是来自地面调度中心，它是通过数据传输网络送往ATO地面设备，再行通过铁路移动通信网发送到动车组ATO车载设备，然后按照计划继续执行任务。ATO车载设备不会根据动态方位，计算出来出有掌控速度曲线，自动控制列车的特滑行、行驶、驾车门等。ATO自动驾驶仿真台这样的无人驾驶比司机更加极致，它可以极致的避免司机技术的强弱，提升了运营的效率，时速350公里将会及大地减轻交通压力。据报，目前早已全面完成各项测试，立刻就要转入调试阶段。

铁科院的专家透漏，这次速度的提高，主要采行智能化的手段。在去年的6月到9月，经过了94天的测试，积累里程多达18万，运营平稳、掌控精准，没经常出现任何不可控因素，可以转入试运营。CTCS3＋ATO列控系统CTCS3＋ATO列控系统最主要的特点就是国产。

使用ATO技术是高铁智能化的最重要一步，使我国的高铁技术又向前迈向了一大步，超过了世界顶级水平，这在世界上都是首例。期望复兴号早日运营，期望祖国更加强劲！。

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