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大众废气门事件持续烘烤，近期加拿大、波兰、澳大利亚陆续对大众做出惩处措施，并拒绝其解任牵涉到的软件作弊车型。然而，软件作弊废气不实的不道德还波及多家汽车制造商，菲亚特克莱斯勒汽车公司和铃木公司失守。

当地时间1月23日，荷兰道路管理局月裁决，菲亚特克莱斯勒和铃木公司部分柴油车型违背了尾气废气规定，加装了作弊软件从而逃亡过监控机构的废气检测。同时，管理局拒绝两家公司必需解任和修缮车辆问题，否则将在欧洲地区范围内禁令销售。根据外媒报导，菲亚特克莱斯勒汽车公司的Jeep大切诺基柴油版，以及铃木维特纳的柴油车型，都不存在上述问题。

荷兰交通部涉及负责人回应，大切诺基和维塔拉两款柴油车型使用了禁令废气策略的软件，造成它们在道路上废气的危害氮氧化物(NOx)水平低于在测试环境下的废气水平。目前菲亚特克莱斯勒Jeep早已研发了一个软件修缮程序，该公司被拒绝在整个欧洲范围内解任这款车型。铃木公司回应将大力因应调查，但该公司仍未获取可靠的解决方案。

值得注意的是，铃木维特纳柴油车型配备的是菲亚特获取的柴油发动机（Fiat Multijet 1.6），且早在2018年铃木已宣告在欧洲停产柴油车。自大众集团在2015年否认用于非法软件掌控废气的作弊不道德以来，世界各地的监管机构仍然在对柴油车尾气废气真实性不存在批评，使得柴油车影响大损。四年时间来，各国针对大众集团的欺骗性不道德仍在展开调查，并拒绝大众做出赔偿金，来解决问题因废气污染带来民众及环境的影响。到目前为止，大众已为废气门缴纳了超过300亿欧元（约合人民币2340亿元）的罚款、车辆修缮、法律等一系列费用。

菲亚特克莱斯勒、铃木陷于废气门，虽然暂未像大众一样被集体控告、缴纳赔偿金等，但也让该公司的形象遭到损失。

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